Самодельный фрикцион для вездехода на гусеничном
Гусеничный вездеход мтлб
Весьма узкоспециализированные гусеничные машины, в одно время, практически вообще перестали появляться на рынке, уступив пальму первенства колесным вездеходам. Но, в последнее время, ситуация стала меняться: появился Тингер, Терраника, Пелец и вот новый представитель гусеничной братии, оперативно-патрульный вездеход-амфибия амфибия ХОРТ. Вездеход ХОРТ относится к классу легких и быстрых вездеходов-амфибий.
В Набережных Челнах готовят к запуску в серию новый гусеничный вездеход «Русак» с комфортом легковушки и высокой ремонтопригодностью. Идея этого вездехода, разработанного Группой компаний «КОМ» - дать жителям отдаленных районов страны, где нет нормальный дорог, технически простое, недорогое при приобретении и в эксплуатации, достаточно надежное и комфортабельное транспортное средство. Силовой агрегат вездехода расположен впереди, что позволило оставить сзади место для багажника. Крутящий момент от коробки передач через кардан передается на расположенную сзади главную передачу, для которой роль дифференциала играют компактные и легкие бортовые фрикционы, разработанные инженерами компании.
/imgs/2019/05/14/16/3355921/6d87d7e4f7905279291e7d5eee865b14a50e8e80.jpeg "Новости отрасли")
По информации st-kt. Машина под именем «Русак» представляет собой бюджетный вариант гусеничного снегоболотохода, предназначенного широкому кругу потребителей. Вездеход идеально подходит для суровых российских условий и будет предлагаться по достаточно гуманной цене в 1,5 млн рублей.
