Независимая подвеска 4х4 своими руками
Пневмоподвеска на ГАЗ Соболь Баргузин 4х4 (Передняя ось).
Замена подушек штанги стабилизатора поперечной устойчивости, снятие штанги Замена подшипника ступицы заднего колеса Снятие амортизаторной стойки и ее разборка Снятие кулака Снятие рычагов задней подвески Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Задняя подвеска: 1 — ступица заднего колеса; 2 — кулак; 3 — амортизаторная стойка; 4 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 — подрамник; 7 — передний поперечный рычаг; 8 — задний поперечный рычаг; 9 — кронштейн кузова; 10 — продольный рычаг. Элементы задней подвески на автомобиле: 1 — подрамник; 2 — болт с эксцентриковой шайбой; 3 — скоба крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости; 4 — задний поперечный рычаг; 5 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 — амортизаторная стойка; 7 — кулак; 8 — продольный рычаг; 9 — передний поперечный рычаг.
Независимая задняя подвеска на отечественном внедорожнике — мечта многих автовладельцев. Но далеко не все решаются на подобный тюнинг: он сопряжен со значительными трудозатратами, а относительно простых способов повышения проходимости с сохранением заднего зависимого моста существует множество. Но вот Владимир из Сердобска Пензенская область на своем автомобиле Лада 4x4 3D Верочка на подобный эксперимент решился — и получил автомобиль с уникальными качествами. Владимир владеет этой Lada 4x4 уже около пяти лет и за это время привнес в конструкцию массу усовершенствований — от установки качественного автозвука до применения самоблокирующихся межколесных дифференциалов. Непосредственно переход на независимую подвеску был процессом довольно скоротечным, но очень интенсивным: уже реализовав подвеску в первом варианте, автор решился на ее усиление: теперь с каждой стороны по две шаровых опоры!
- Краткие характеристики
- Комплект вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось устанавливается в дополнение к штатной рессорной подвеске автомобиля позволяя снизить нагрузку на рессоры, увеличить комфортабельность автомобиля и улучшить грузовые характеристики автомобиля. Установка пневмоподушек позволит перевозить больше груза без потери управляемости, избавит от проседания рессор и их поломок, сократит раскачку кузова с валкостью.
- Сообщение колян » 06 окт ,
- Пневмоподвеска пневморессора для ВАЗ Нива , Лада 4x4, передняя ось, Aride является отличным решением для увеличения грузоподъемности малотоннажного коммерческого автомобиля.
- Дополнительные опции управления:
- Год выпуска , ,, , , , , , , , , , , , , , , , , ,
- Многие автолюбители отмечают, что если бы отечественные автомобили не оставляли в виде "сырой", недоработанной версии, мы давно вышли бы на мировой уровень.
- Комплект вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось устанавливается в дополнение к штатной рессорной подвеске автомобиля позволяя снизить нагрузку на рессоры, увеличить комфортабельность автомобиля и улучшить грузовые характеристики автомобиля. Установка пневмоподушек позволит перевозить больше груза без потери управляемости, избавит от проседания рессор и их поломок, сократит раскачку кузова с валкостью.
.jpg)
| 71 | Подвеска — очень важный элемент ходовой внедорожника. Обычно такие автомобили предпочитают люди, которые любят экстрим и поездки по труднопроходимым дорогам. | |
| 204 | В серию такая подвеска так и не пошла, кто-то скажет жаль, кто-то скажет наоборот — мост вещь и ничего другого для внедорожника не нужно. | |
| 452 | По расчетам изготовителей выпуск автомобилей Нива в классическом виде, впервые сошедших с конвейера в году, должен был быть прекращен еще в | |
| 372 | Сегодня мы поговорим о выборе внедорожника для путешествий. | |
| 402 | Личный кабинет Регистрация Авторизация. Код товара: | |
| 260 | Полноприводные автомобили на базе ВАЗ — не редкость, и все-таки каждый такой проект требует огромного количества знаний и сил. |
Об уникальности работы скажем сразу. Пневмоподвеска не зря названа экспедиционной. Это двухконтурный эксклюзив, собранный на сильфонных пневмоэлементах и способный не только разгрузить заднюю ось, но и независимо поднимать переднюю часть кузова. Плюс резервные входы воздуха и дополнительная система для подкачки колес. Насколько нам известно, такой воздушный тюнинг «Соболя 4х4» еще никто не делал. Существующие для грузовых «Газелей» и «Соболей» решения хорошо компенсируют вес, но не годятся для бездорожья.
.jpg)
